Как отремонтировать бензопилу

Каждому лесорубу систематически приходится сталкиваться с поломками своего основного инструмента – бензопилы. Как лесоруб, в данном случае, выходит из создавшейся ситуации? По-разному: чинит свою бензопилу сам, доверяет ремонт более опытному коллеге «по цеху» (по бригаде), либо отдает в сервисное обслуживание. Как отремонтировать бензопилу?

Как же поступать лесорубу при неисправности бензопилы?

Конечно, многое зависит от сложившихся обстоятельств: когда и где эта пила сломалась, насколько серьезна поломка, насколько важен текущий рабочий процесс (работа) при этом досадном происшествии, наличие ремонтного инструмента и т.п.?

Давайте попробуем разобраться, насколько, так сказать, «рентабельно», практично, выгодно (если хотите) заниматься самостоятельным ремонтом бензопилы при вышеописанных обстоятельствах.

Решать подобные проблемы можно по-разному. Если поломка произошла на лесосеке вначале или во время разгара рабочего дня, а запаса заготовленного леса мало, то на время более практично будет воспользоваться другой пилой, которой пользуется коллега по бригаде – либо раскряжевщик, либо обрубщик сучьев.  Понимаю, что в недоукомплектованных бригадах (сегодня это является нормой) функцию раскряжевщика выполняет сам вальщик леса своим же инструментом. В этом случае выход только один – взять бензопилу у сучкоруба. При этом следует принять во внимание, что бытовыми бензопилами валить леса нельзя, иначе вы «убьёте» и эту единицу инструмента. В крайнем случае, бензопила сучкоруба, которую временно будет использовать вальщик, должна быть полупрофессиональной («фермером»), но и в этом случае данный инструмент следует использовать осторожно, избегая высоких нагрузок, особенно при крупном лесе.

Конечно, бывают случаи, когда вальщик в случае поломки своей валочной пилы использует «бытовуху». Все в бригаде отдают себе отчет, что этой «малышке», если не сейчас придет «хана», то последствия дадут о себе знать в будущем. Однако, если владелец лесосеки ценит каждый рабочий день и считает каждый куб, и «копеечку», то ему проще приобрести другую пилу для сучкоруба. Процесс заготовки леса и вывозки останавливать нельзя! Почему?

Подобную картину мы может наблюдать в том случае, когда лесорубочная бригада находится  на значительном расстоянии от базы или на вахте, когда возвращаться за другой бензопилой на предприятие (на склад) не имеет смысла – закончится световой день, впустую потратишь бензин на машине. Помимо этого в деляну прибудут лесовозы, которые порожняком обратно отпускать будет очень накладно. Подобные вариации, такого неблагоприятного сценария, можно размножать. Однако все сводится к одному – необходимо устранять неисправность своей валочной бензопилы. Иначе вальщика можно смело обвинять в  своей «некомпетентности», и он «обвалит» весь процесс заготовки и заработка бригады, лесовозов, а также (при наличии) лесопильного цеха, столярки и т.п. Конечно, «инициатива наказуема» – как говорят у нас в народе. Однако случаются моменты, когда от принятого грамотного решения вальщиком зависит очень многое.

А как же быть, если поломка бензопилы достаточно серьезная, или даже не подлежит починке? Нет специальных инструментов и запчастей. И запасные бензопилы «крякнули»? Ведь в наше время есть бригады («шабашные»), у которых всего две бензопилы в наличии – валочная и «сучкорезка»! А «позади» все ждут!!!

Как я уже говорил, многое зависит от обстоятельств, а также опыта вальщика и бригады – именно опыта, а не навыков!

Конечно, если «позади» ждет вереница лесовозов, а также лесопилка и столярка, то это говорит уже о некомпетентности (я бы даже сказал о неадекватности) самого начальника (или управляющего) лесозаготовительного и перерабатывающего предприятия. Две единицы бензомоторных пил в бригаде – это, мягко говоря, маразм.

Если все же подобный сценарий произошел (вдали от дома/базы), бензопилу невозможно отремонтировать и заменить, то необходимо связаться по мобильной связи и пускай вам доставляют другую бензопилу. Но это, как я еще раз повторюсь, разумно, если поломка случилась в первой половине дня, и лесовозы уже в делянке. При таком положении дел есть возможность еще навалить на пару машин, когда вам доставят пилу. Разумеется, с вахтой данный пример не катит. Если лесовозов не будет и вывозка «терпит», то, разумеется, необходимо возвратиться на базу и произвести ремонт инструмента.

О квалификационных знаниях как отремонтировать бензопилу

Так или иначе, если лесоруб желает произвести ремонт бензопилы самолично в лесу или на базе (предприятии), то ему необходимы знания и навык в этом ремесле. Иной раз положение дел вынуждает лесоруба, скажем так, принудительно устранять неисправность своего инструмента, так как работодатель экономит на «этом деле».

Вообще-то вальщик леса обязан знать все устройство бензопилы, основные узлы и уметь устранять незначительные поломки.  Этому должны обучать на специализированных курсах, принимать экзамен и выдавать удостоверение – «корочки». Но не все вальщики дипломированные, да и без опыта самоличное устранение неисправностей без хорошего наставника ничего к хорошему не приведет. Многие вальщики леса, не имеющие «корочек», но с солидным стажем на лесозаготовках способны «заткнуть за пояс» многих специалистов. Главное, как и в других сферах деятельности, важен жизненный опыт, навыки, индивидуальные способности человека.

Думаю, многим понятно, что собственноручный ремонт бензопилы позволяет сэкономить время, не допускает остановки рабочего процесса. Кроме этого собственный ремонт способствует «наращивать» дополнительный опыт, знания в конструкции инструмента, основных его узлах, понимать их функционал. Да, собственно, ваш авторитет в бригаде, среди коллег, возрастет, а статус специалиста уже никто под сомнение не поставит.

Так как данный блог предназначен в первую очередь для лесорубов, то будем рассматривать неисправности таких мировых брэндов как Husqvarna и Stihl, которые зарекомендовали и закрепили себя в лесопромышленной отечественной отрасли не одно десятилетие. Затронем и другие модели при необходимости, но «китайские» модели рассматривать, однозначно, не будем!

Какой инструмент необходим

Вальщик леса во время работы на лесосеке обязан при себе иметь как минимум универсальный ключ (свечной накидной ключ), который поставляется вместе с пилой в комплектации, как правило, фирмы «Stihl» или «Husqvarna». Желательно иметь при себе ключи типа «звездочка» или «шестигранник». Однако если у вас нет специальных карманов-отделений на спецовке, то, по крайней мере, имейте комплекты этих ключей в лесорубочной будке или в машине.

Кстати, в машине/будке необходимо содержать набор ключей, как торцовых, так и рожковых. Там же имейте качественные отвертки, вместе со специализированными, которые шли в комплекте с поломанной бензопилой. Пассатижи, нож, бокорезы, молоток – туда же в «ремонтный цех» машины или обогревательного домика. Желательно иметь съемники (можно изготовить самим), небольшой кузнечный паяльник с паяльной лампой и тестер (для фиксации коленвала).

Что касается запчастей: бухта заводного шнура, стопорные кольца, игольчатые подшипники, амортизаторы.

Какие неисправности встречаются чаще всего, и как их устранять?

Перечислим ниже основные неисправности и поломки бензопил, которые лесоруб в силах самостоятельно устранить, не прибегая к сервисным ремонтным центрам:

• ремонт тормоза приводного механизма;
• ремонт стартера бензопилы;
• ремонт блока зажигания бензопилы;
• ремонт карбюратора;
• ремонт муфты бензопилы;
• ремонт поршневой группы.

Рассматривать и обсуждать данные виды неисправностей как отремонтировать бензопилу мы будем в последующих статьях на блоге. Так что следите за обновлениями на блоге, подписывайтесь на выход свежих статей на главной странице в правом сайдбаре, либо по этой ссылке и делитесь с друзьями об этом в соцсетях.